最近，深圳广深沿江高速宝安段的市民发现，这条路竖起了许多形状新颖的路灯，除了普通的照明灯具外，还配备了许多传感器、照相机等。据深圳宝安区政务服务数据管理局介绍，这些新建的路灯是城市多功能智能棒，最近沿江高速宝安段、外环高速公路深圳段一期工程等道路建设了199条，牡蛎乡路等新建道路进行试验建设，迄今为止该区建设、建设、改造的多功能智能棒有708条。
今后新建的道路都是标准建设智能棒，一部分道路棒也逐渐改造，改变了现在道路上各种道路棒林立的杂乱景象。宝安区政务服务数据管理局智能棒建设负责人表示，智能棒集成了现有棒的公安监视、交通管理等功能，增加了紧急救援、气象监视和信息交流等功能，为未来无人驾驶等智能应用奠定了基础。
多杆合一后路面更加整洁，总投资可节约19%
在广深沿江高速宝安段，沿路有许多新智能棒已经站稳了。以装载设备最全面的智能棒为例，上面有小型5G基站、LED照明灯具、监视传感器、多个照相机等。现在确实实实现了多棒一体化，沿江高速现在共分布了93根智能棒，只要一次建设就能一次满足不同行业部门的数据需求。宝安区政务服务数据管理局智能棒建设负责人说。
根据计划，城市多功能智能棒集智能
照明、视频采集、移动通信、交通管理、环境监测、气象监测、无线电监测、紧急援助、信息交流、公共服务等多种功能于一体，是智能城市全面感知网络的重要载体，是未来无人驾驶、车道合作的重要基础。据介绍，《深圳市信息通信基础设施特别计划》提出，到2025年底全市累计建设4.2万根智能棒，其中宝安区建设7457根智能棒。
宝安区由该区政务服务数据管理局领导，统一管辖区各街道、各职能部门视频监控、智能交通、通信基站等设施设备使用需求，将多功能智能棒与市政基础设施同步建设，深圳全市首次实施国企投资建设、政府购买服务新模式，引进社会资本
原来各部门自己建造，那么分散，不科学，不符合建设标准。宝安区政务服务数据管理局智能棒建设负责人表示，建设多功能智能棒与传统各种棒建设相比，总投资节约19%。
新改道路标配智能杆，为无人驾驶、车道协同、应急救援等智能应用打下基础。
今后无人驾驶驾驶、车道合作需要大量传感器构成的物联网，智能棒是传感器比较合适的基础载体。宝安区政务服务数据管理局智能棒建设负责人说:这需要未来智能棒的全权复盖，不能开到某个路段就没有信号吧。
因此，原则上，新建和改建道路标准建设智能棒，原道路也适时改造。宝安区明确要求，项目部门在新扩建和道路质量提高项目批准时，应首先征求行业主管部门立项、方案设计、施工图设计等意见，确保全过程监督，避免无序建设。
目前，宝安区已选定特区建设集团作为运营主体，负责该区智能棒和辅助资源的统一运营和维护，将智能棒和装载设备的状态信息传输到该区大数据平台。宝安区也计划在宝安中心区、国际会展中心、桃花源等地区建设示范项目，探索无人驾驶、车道合作、紧急救援等智能应用场景。
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